中埃吉合作新起点:非洲亚吉铁路六年运维服务收官|快穿nph文

  当地时间5月10日,亚吉铁路六年成就和未来展望发布会暨交钥匙仪式在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市拉布火车站举行,这意味着中方团队参与的运维服务圆满收官。分析认为,这是中资企业在非洲运营铁路的又一次成功实践,也标志着中埃吉三方在亚吉铁路未来经营发展合作的新起点。

  亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,东至吉布提港,全线长约752.7公里,是东非地区首条标准轨距跨国电气化铁路,也是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”铁路,为内陆国家埃塞俄比亚开启了一条通向吉布提出海口的运输大动脉,极大促进了两国的互联互通。

  亚吉铁路由中国铁建中国土木和中国中铁联合承建,并以联营体形式运营维护。自2018年1月1日正式商业运营以来,亚吉铁路六年间开行旅客列车2500列,旅客发送量68万人次;开行货物列车7700列,货物发送量950万吨,货物周转量70亿吨公里。

  六年内,亚吉铁路先后开通冷链运输、朝发夕至客车、东方工业园无轨站、沿线便民列车、小汽车运输专列等优质服务,运输收入年均保持39%的增幅。经过六年时间,中方已经把铁路运营维护管理经验引入非洲,在边招聘、边培训、边运营的过程中,全线火车司机、工务、机车车辆检修、电务、调度、旅客和货物运输服务以及中高层管理人才等岗位均已实现本地化。截至2023年年底,亚吉铁路本地运营专业人才已超3000人。

  (庞无忌 曹旭帆 制作 徐妙巧)

  2016年,时任四川省水利厅党组书记、厅长冷刚对《华西都市报》说,“四川不是缺水,而是缺少大中型的水利灌溉设施。用我们行业内部的说法,这叫工程性缺水。从降雨来看,主要集中在每年的7、8、9三个月,其他九个月的降雨量相对较少。可这些雨水降下来以后,有75%是以洪水的形式流走了,水资源没有留下来。”冷刚比喻说,“直白一点,就是雨水降下来以后,没有‘坛坛罐罐’去装,干旱的地方就无水可用。”  “作为国家队和俱乐部的队长,郑智很少说什么,讲什么道理,提出什么意见,他不是那样的人。但是他会自己做,赛前赛后的加练、观看比赛录像寻找原因、和教练组开会讨论战术到深夜,他不会把要求放在嘴边,而是自己都做了,让队员们看。”

发布于:北京市
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